周一，美联储多位高官就货币政策走向发表看法，包括美联储副主席、“三号人物”纽约联储主席在内的官员均表示经济前景不明朗，暗示美联储可能在今年9月前都不会准备好降息。

随着关税政策调整，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱！有媒体报道，五月的美线舱位，几乎一天就卖完了。无舱可订了航运分析机构Vizion的数据显示，中美互降关税后，中国至美国的集装箱订舱量急剧攀升。Vizion战略业务发展副总裁Ben Tracy表示，截至5月5日，7天平均订舱量为5709TEU，而截至5月13日，这一数字飙升了277%，达到21530TEU。据货代透露，6月1日起美西和美东航线还可能再涨1000~3000美元。

19日，美国贸易代表办公室举行听证会，讨论对中国制造的港口岸桥起重机加征100%新关税、对集装箱、底盘及零部件等货物装卸设备征收20%至100%关税的提议。特朗普政府为推动造船业回流美国，出台对中国拥有、运营和建造的船舶加征高额港口费等举措，但这些政策目前遭到业内人士强烈抵制，美国航运公司高度依赖中国制造的船舶。会议聚焦加征关税19日，美国贸易代表办公室（USTR）举行公开听证会，讨论内容聚焦两项加征关税提议。

5月20日，人民币兑美元中间价报7.1931，下调15点。美联储官员：关税冲击超预期 倾向今年仅降息一次当地时间周一（5月19日），亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，在当前美联储试图平衡通胀上行压力与经济衰退风险的背景下，他倾向于今年只降息一次。

近期，随着中美关税问题的缓和，美国进口商开始将大量中国商品在关税暂缓期内运往美国。据SCFI最新数据显示，综合运价指数为1479.39点，较上期上涨9.98%。其中，北美航线运价大幅上涨，需求激增。图源：上海航运交易所 侵删上海至美西和美东运价分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期上涨31.70%、22.01%。据德鲁里预计，未来太平洋现货价格将会继续上升。另一方面，上海至欧洲运价为1154美元/TEU，较上期下跌0.60%。

据seatrade-maritime消息，近日，巴西港口已满负荷运转。有报告称，2025年3月，在巴西主要港口，55%的船只出现了延误或时间表改变。集装箱的平均停留时间超过40小时，尤其是桑托斯港，停留时间长达10天。

5月19日，人民币兑美元中间价报7.1916，上调22点。大摩料美经济陷低增长高通胀摩根士丹利认为，美国总统特朗普改变了对等关税政策，使美国经济可免于陷入衰退，但现有关税措施仍会导致美国经济陷入低增长及高通胀，美联储要到明年3月才开始减息。

美国4月CPI同比增长2.3%，低于前值和市场预期2.4%，市场认为关税政策可能在后续逐步发酵，对于通胀上行将带来支撑。同时鲍威尔及美联储官员均给出暂时不急于降息的措辞，在此基础上市场预计下一次降息可能会在9月，而对全年的降息幅度也降至50基点，另外降息预期仍有回落的空间，在此背景下，对于美元指数的走势或将带来一定的支撑。

巴基斯坦正面临严重的出口危机，印度货运禁令导致了重大干扰，迫使航运公司重新安排船只路线并引入紧急附加费，进一步加剧了巴基斯坦本已困难的经济压力。该国官员确认，印度上周实施的限制措施导致巴基斯坦的港口拥堵情况日益加剧，数百个出口集装箱正在等待装运，码头上正“大量积压”。船运公司绕过卡拉奇、卡西姆和SAPT（南亚巴基斯坦码头）等港口，将货物重新通过科伦坡、迪拜和巴生港等地区替代路线运输。

据财联社报道，美国总统特朗普16日表示，未来两到三周内，美国可能会单方面对许多贸易伙伴设定新的关税税率。美国财政部长斯科特·贝森特还表示，在90天的暂停期内若未能达成贸易协议的情况下，关税将很快恢复至“对等”水平。