10月15日，人民币中间价报7.0830，下调107点，上一交易日中间价报7.0723。美联储理事沃勒：美联储在降息方面应比九月份会议时更加谨慎美联储理事沃勒表示，美联储在降息方面应比九月份会议时更加谨慎。基本预期是在未来一年内逐步降低政策利率，目前的政策利率处于限制性水平；如果经济按预期发展，政策可以以“稳健的步伐”调整至中性立场。

上海10月14日电，中国外汇交易中心最新计算的2024年10月11日CFETS人民币汇率指数为99.34，按周涨0.98%；BIS货币篮子人民币汇率指数报105.24，按周涨1.07%；SDR货币篮子人民币汇率指数报94.06，按周涨0.31%。上周（10月7日-11日），因美国9月CPI数据走强，市场降息预期降温，美元整体延续震荡上行趋势，从阶段性低点100.1528升至103上方。

美国东海岸港口罢工已宣告结束，尽管船公司曾预计罢工可能导致运费上涨和额外费用，但这些预期效果并未实现。10月11日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2062.57点，较上期下跌3.4%。欧美四大主要航线的运价均持续下跌，其中欧洲线跌幅较大。图源：上海航运交易所 侵删报告显示，近期亚欧航线运输市场持续走弱，本周即期市场订舱价格继续下行。地中海航线，市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价延续下跌走势。

上周市场迎来国新办新闻发布会，财政部部长介绍“加大财政政策逆周期调节力度、推动经济高质量发展”情况，其中主要包括支持房地产止跌回稳、加大对重点群体保障力度等，并强调仍有政策工具后续或将推出。

马士基和MSC的2M联盟宣布了其跨太平洋服务的几次空白航行，因为最近东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工导致美国东海岸港口持续拥堵。虽然罢工只持续了短短三天，10月4日星期五，美国东部和美国墨西哥湾沿岸的大多数港口都已恢复工作。需要注意的是，但预计需要2～3周的时间才能恢复正常运营。此外，随着运营的恢复，预计码头将出现延误和拥堵。

今年三季度以来，特别是9月份，“强势升值”成为人民币汇率的主旋律。　　数据显示，截至北京时间9月30日收盘，离岸人民币对美元累计上涨2900个基点，涨幅约4%；在岸人民币对美元累计上涨超过2500个基点，涨幅约3.44%。　　对此，多位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时指出，本轮人民币升值主要是由美联储降息及逆周期政策供给加大等内外部变化共振驱动，以及市场情绪在短期内也对人民币走势形成较强扰动。

近期，船公司们又再次宣布了新一轮运价调整计划，马士基、赫伯罗特、万海等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、南美、近洋航线等...马士基宣布上调远东至地中海FAK10月10日，马士基发布公告，为了继续为您提供广泛的高质量服务组合，宣布从2024年11月4日起提高远东至地中海的FAK费率。详情如下:赫伯罗特上调亚洲到拉丁美洲GRI赫伯罗特发布公告，从亚洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI上调即将到来。此GRI

10月11日，人民币中间价报7.0731，上调11点，上一交易日中间价报7.0742。美国9月CPI全线超预期 交易员加大对美联储11月降息25个基点押注周四公布的美国9月CPI数据全线超预期，表明近期缓解物价压力的进程出现停滞。数据显示，美国9月整体CPI同比上涨2.4%，为连续第六个月走低，略高于市场预期的2.3%，但仍是2021年初以来的最低同比涨幅，低于前值2.5%；美国9月整体CPI环比上涨0.2%，略高于市场预期的0.1%，与前值持平。

2024年9月我国官方外汇储备33163.67亿美元，环比增加281.5亿美元，外储升至3.3万亿美元上方，我国国际收支平衡压力相对可控。9月美元指数震荡下行，人民币兑美元汇率继续升值，值得注意的是，受9月末我国政策大幅转向驱动，月内最后一周CFETS人民币汇率指数明显上行，月末收于98.5，全月增长0.6%。

美东港口罢工风波刚过去，北美的加拿大蒙特利尔港又陷入“无限期加班罢工”风波之中。据外媒消息，蒙特利尔港的劳资紧张局势正在加剧，而承运商则在推动提高跨大西洋的费率。蒙特利尔港码头工人工会发布了加班罢工通知，于10月10日早上7点开始，无限期持续。不久前，为期三天的罢工导致蒙特利尔港两个码头停止运营。