本周美国方面市场备受关注的2月劳动力数据将出炉，市场预计非农就业人数将较前值14.3万涨至15.3万，而失业率或将维持4%不变，届时如果劳动力市场数据呈现回升的态势，或将短线支撑美元指数走高。

2月28日，在香港葵涌货柜码头，发生了一起集装箱船相撞事故，涉事船只分别为日本海洋网联船务（ONE）旗下的“ONE COLUMBIA”号货柜船，以及马士基旗下的“CLIFFORD MAERSK”轮。此次撞船事故致使三个集装箱落入水中。这两艘涉事货船的体量都相当庞大。其中，“CLIFFORD MAERSK”轮是一艘万箱级别的集装箱船。该轮本航次从圣安东尼奥出发，于2月25日晚抵达香港。按照原定计划，它将于3月4日抵达上海，3月5日抵达宁波。

本周欧元区看点颇多，首先周一将迎来2月通胀数据，市场预计较前值2.5%有望降至2.3%，或结束连续四个月的反弹。而周四市场将聚焦欧央行利率决议，普遍预计本次会议将再次降息25个基点，在此背景下，拉加德相关货币政策措辞就显得较为关键，如果暗示未来降息步伐放缓，欧元兑美元可能会存在支撑进而呈现反弹走势，反之如果措辞继续给予继续降息的态度，以及经济下行的预期，或将对于欧元兑美元反弹的走势带来考验。

2月28日，印尼盾对美元汇率跌破1美元兑16500印尼盾关口，创下近五年来最低水平。当天开盘，印尼盾汇率从之前1美元兑16454印尼盾下跌89点，至1美元兑16543印尼盾，盘中一度触及1美元兑16600印尼盾，逼近2020年3月23日创下的历史最低水平。印尼媒体用了“糟糕”来形容这一状况。印尼股市同样承压。印尼证券交易所的综合股价指数当天下跌2.98%，较去年9月的历史高点已回落逾20%，进入技术性熊市。

2月28日，人民币兑美元中间价报7.1738，上调2点。美联储3月维持利率不变的概率为95.5%CME“美联储观察”：美联储3月维持利率不变的概率为95.5%，降息25个基点的概率为4.5%。到5月维持当前利率不变的概率为73.2%，累计降息25个基点的概率为25.8%，累计降息50个基点的概率为1.1%。

当前，美元指数回落下人民币汇率的外部压力整体可控，叠加央行稳汇率政策保持强度、国内A股等风险资产表现良好等，人民币汇率或阶段性窄幅震荡。中长期维度下，美国对华加征关税的潜在风险仍是人民币汇率的主要风险因素，未来关税风险仍有进一步加剧的可能性，并对我国货物贸易顺差构成压力。近期事件可关注4月初《美国优先贸易政策备忘录》调查结果发布后对华关税的潜在变化。

2月27日，人民币(7.2676, 0.0086, 0.12%)兑美元中间价报7.1740，下调8点。

3月起，马士基将对远东--中东航线货物征收超重附加费（Heavy Load Surcharge；HWS）根据马士基的公告，此次超重附加费针对所有VGM超过20公吨的20尺柜。VGM超过重量阈值，即触发HWS附加费。

2月26日，人民币(7.2588, 0.0063, 0.09%)兑美元中间价报7.1732，下调6点。 未来人民币汇率将呈现宽幅波动状况业内人士透露，过去两周人民币汇率呈现回升态势，主要受三大因素影响，一是特朗普政府持续加码贸易保护主义政策令全球金融市场对美国经济增长风险的担忧加剧，导致美元指数(106.5096, 0.2249, 0.21%)从108.4跌至106.6附近；二是DeepSeek（深度求索）面世令中国科技股日益受到全球资本追捧，带动离

最新一期德鲁里世界集装箱指数（WCI）全球综合运价周环比下降10%，降至每40英尺2795美元，这一水平已接近去年4月的运价，当时亚欧贸易的早期旺季推高了即期运价。尽管目前判断是否会重演去年的情况还为时过早，但当前需求低迷，而去年同期的市场情绪却与此相似。对跨太平洋航线的船公司而言，上周是艰难的一周。美东和美西的现货运价均出现两位数下跌，且跌幅首次超过亚欧航线。具体而言，上海至洛杉矶航线的WCI指数环比下跌11%，