海运费又跌了！9月下旬是传统出货旺季，不过今年旺季不旺的情况基本得到确证，班轮公司适时增加停航力度。据德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在665次预定航行中，已宣布在第38周（9月18日-9月24日）至第42周（10月16日-10月22日）期间取消104次航行，取消率高达16%。值得注意的是，就在两周前，德鲁里公布的船公司宣布取消的航次数量最高也仅为45次（正常在30次左右），

近年来，关于我国外贸出口订单转移至东南亚的讨论引发了市场广泛关注。作为一种经济现象，出口订单转移背后的根本原因是产业链在各国间的重新分工，其对一国外贸的影响既体现在总量层面，也体现在结构层面，仅从单一维度解读出口订单转移，往往会背离事实。笔者基于对我国和东南亚进出口数据的分析，发现我国出口订单转移至东南亚的规模总体可控，双方整体呈现“竞争”与“互补”并存的贸易格局。

近日，金融时报中文网发布了一篇题为《中国外贸情况其实没有那么糟糕》的文章。表示“如果中国的贸易情况如出口额所示般正在下跌，则海港和机场装货量的增长显然不合常理——总不能说轮船公司和航空公司在载着空箱子满街跑吧”？这个问题也是让人的纠结点。进出口数据据海关总署，按美元计价，今年8月份我国进出口5013.8亿美元，同比下降8.2%。

北京9月20日消息 9月20日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，解读经济形势和政策。中国人民银行货币政策司司长邹澜表示，人民币对美元汇率不是人民币汇率的全部，7月中旬以来，人民币对一篮子货币汇率稳中有升，对非美元货币保持了相对强势。 邹澜提到，今年以来，国际形势复杂多变，全球外汇市场波动较大。市场平时讨论比较多的是人民币对美元的双边汇率，但实际上人民币对一篮子货币汇率能更全面地反映货币价值

9月8日，人民币兑美元汇率跌破7.35，创下近16年来新低，离岸价则跌破7.36关口，接近离岸汇市自2010年设立以来的最低点。至此，今年人民币兑美元汇率已贬值了约6.1%。年内在岸人民币走势9月11日，全国外汇市场自律机制周一召开专题会议：“金融管理部门有能力、有信心、有条件保持人民币汇率基本稳定，该出手时就出手，坚决对单边、顺周期行为予以纠偏，坚决对扰乱市场秩序行为进行处置，坚决防范汇率超调风险。”——会议新闻稿中

自上世纪80年代以来，美国最大幅度的利率飙升正将更多美国企业推向财务困境。标普全球的数据显示，今年前8个月，多达69家美国企业债务违约，比2022年同期增长176%。8月尤其严重，出现了16起企业债务违约事件，录得2009年以来最高8月违约率，而2009年时，美国经济仍面临2008年全球金融危机的余波。而面对越来越大的债务压力，更多美国企业或将走向破产。与此同时，最新数据显示，美国国债日前再创新高，政府面临停摆危机。而愈演愈

人民币汇率在降息背景下顶住了压力。今年前8个月，美联储累计加息175个基点，欧央行、英国央行也加息175个基点，欧央行9月还有可能加息，日本央行保持政策利率不变。而我国则是两次降息，主动下调公开市场操作利率累计20个基点。目前，美国政策利率较欧央行、英格兰银行分别高125个、25个基点，较我国则高出370个基点，利差倒挂幅度在主要经济体中仅次于日本。人民币表现优于其他非美货币。人民币对美元有所贬值，对其他非美货币

由于坚持改革与开放、实施出口导向的发展战略和积极的宏观经济政策，中国经济快速增长成为全球第二大经济体、第一大贸易国、第二大外汇储备国。面对纷繁复杂的国内外经济形势，在国际金融领域，中国始终面临三大任务：第一，参与国际货币金融体系改革；第二，促进亚洲区域货币与金融合作；第三，实现人民币国际化。

巴拿马运河管理局警告称，如果干旱持续存在，每日过境班次可能会进一步削减。本周，巴拿马运河管理局局长Ricaurte Vásquez Morales邀请邀请媒体出席会议，他在会上阐述了他对运河短期内交通状况的看法，并概述了他对长期解决方案的希望，以确保淡水短缺问题在未来不再构成威胁。

年内倒数第三次议息会议在即，从数据来看，美联储期待的去通胀进程似乎一切顺利，市场也普遍预计9月有98%的可能性暂缓加息。 展望接下来11月份的议息会议，高盛分析师在周末发布的报告中表示，美联储大概率还会继续跳过加息。 分析师认为，“通胀方面传来更好的消息”等因素，促使其认为11月美联储不太可能继续加息：