中国经济形势一直备受海内外关注。临近年底，中国经济持续回升向好的态势能否持续？政策工具箱里还有哪些储备？　　近日，国家发改委、工信部、财政部、人社部等部委“一把手”密集受访，公开发声，回应当前经济热点话题，释放出一系列新信息。　　完成全年目标“有信心、有条件、有能力”　　前三季度中国经济同比增长5.2%，全年经济增长预期目标是5%左右，中国经济能否顺利完成全年目标？　　国家发展改革委党组书记、主任郑栅

11月份以来，人民币对美元汇率温和回升。Wind数据显示，截至11月6日17时，11月份以来，离岸人民币对美元汇率上涨0.91%，在岸人民币对美元汇率上涨0.57%，目前已双双收复7.3关口。　　对于近期人民币对美元汇率回升的原因，中国银行研究院高级研究员王有鑫认为，主要受到政策面、基本面和交易面等多方面影响。　　日前举行的中央金融工作会议对加强党中央对金融工作的集中统一领导、全面加强金融监管、完善金融体制、优化金融

人民币对美元即期汇率迎来大涨。11月6日，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.2756，较上一交易日大涨377个基点，这一收盘价创下9月15日以来的新高。进入夜盘交易时间后，人民币对美元即期汇率进一步走高，升破7.27关口，截至发稿，最高升值至7.2610。受美国10月非农数据不及预期影响，当地时间11月3日美元指数在数据出炉后跳水，离岸人民币对美元汇率11月3日大涨近400点。11月6日离岸人民币对美元汇率进一步走高，日内逼近7.27

中远海运特运表示，将在正常运费的基础上，充分考虑航线及船型特点、货物类型、提供的服务等因素，对附加费进行合理估算。中远海运特运日前发布通告称，鉴于欧盟碳排放交易系统（EU-ETS）将于2024年1月1日起正式对海运业实施，将明显增加其运营成本，因此，该公司计划从2024年1月1日起，在涉及欧盟的航线上引入ETS附加费。中远海运特运通告该公司进一步解释称，将在正常运费的基础上，充分考虑航线及船型特点、货物类型、提供的服

航运业巨头马士基11月3日公布，今年第三季度公司营收为121.3亿美元，仅为去年同期的约一半，主要是受到运费下降以及成本上涨等因素的影响。马士基集团当天还表示将裁员至少1万人，来降低成本。受此消息影响，马士基公司股价大跌超16%，至三年来最低水平。　　据了解，马士基掌握着全球约17%的集装箱贸易，被认为是全球贸易的风向标。今年以来，集装箱运价下跌和需求减弱打击了全球航运业，分析预计这种情况可能会持续到2026年

11月6日，人民币(7.2819,0.0019,0.03%)中间价报7.1780，上调16点，上一交易日中间价报7.1796。　　美联储12月维持利率不变的概率为95.2%　　CME“美联储观察”：美联储12月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为95.2%，加息25个基点至5.50%-5.75%区间的概率为4.8%。到明年1月维持利率不变的概率为91.2%，累计加息25个基点概率为8.6%，累计加息50个基点概率为0.2%。　　高盛：非农报告强调了美联储加息结束的信号

近日，马士基、MSC和达飞等航运巨头公司都开始对旗下的船舶进行改装以达到降低碳排放和增加最大装载量的目的。各大船司改装船舶近日，马士基正式宣布将对旗下第一艘船队进行改造以使得其能够使用甲醇燃料。目前，马士基在跟多方合作要对旗下的一部分船舶进行主机改造。以适应对未来低速航行的需求，以及对一部分船舶的绑扎桥进行改造，以便于能够装载更多的集装箱。此前，马士基已经和瓦锡兰联手，正在实施一项创新的发动机降级解

目前中国已经连续14年稳居全球第二大进口国地位。由北京师范大学经济与工商管理学院、中国教育与社会发展研究院于11月3日联合发布的《2023中国进口发展报告》如是阐述。“通过国际比较发现，中国进口人均规模较低，进口依存度偏小，消费品进口占比偏低，中国进口具有较大的提升空间。”《报告》主编、北京师范大学经济与工商管理学院教授、国家进口研究中心主任魏浩介绍说，《报告》指出，调整进口商品结构、积极扩大消费品进口、

金融界11月3日消息 中国外汇交易中心显示，3日，人民币对美元中间价报7.1796，调升1个基点。北京时间凌晨3点，在岸人民币对美元夜盘收报7.3135，较上一交易日夜盘收涨40个基点。成交量117.11亿美元。中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2023年11月3日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币7.1796元，1欧元对人民币7.6612元，100日元对人民币4.8037元，1港元对人民币0.91746元，1英镑对人民币8.7904元，1澳大利亚元

巴拿马的雨季通常从5月持续到11月，这意味着巴拿马的旱季即将开始。近日，巴拿马运河当局再度下调每日通行船舶数量，最严重的情况下每日船舶通行量恐遭遇减半下调，航运业各个板块可能都将受到影响。数据显示，巴拿马运河目前近100艘船只等待通行，未预约的巴拿马型超大型船舶平均等待9-11天。分析预计，限行新规或加剧船只拥堵，并给全球航运业产生影响。巴拿马运河干旱持续巴拿马运河管理局当地时间10月30日发布通告称，由于运