2024年8月28日，澳大利亚反倾销委员会发布第2024/053号公告称，应澳大利亚国内企业Rondo Building Services Pty Ltd提交的申请，对进口自中国的吊顶钢框架构件（Ceiling Steel Framing Members）发起反倾销和反补贴调查。涉案产品的澳大利亚海关编码为7216.61.00.57、7216.69.00.58、7216.91.00.59、7308.90.00.52、7308.90.00.53、7308.90.00.55和7308.90.00.56。本案的调查期为2023年7月1日至2024年6月30日，损害调查期为自202

2024年3月28日，WTO发布第WT/DS623/1号通报称，中国于2024年3月26日就美国《通胀削减法》及其实施细则中新能源汽车补贴等措施（Certain tax credits under the inflation reduction act）向WTO争端解决机构（DSB）申请进行磋商。

问：8月26日，加拿大政府发布公告称，将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施，请问商务部对此有何回应？

当地时间2024年8月23日，欧盟委员会发布公告称，应意大利企业Duferco Travi e Profilati S.p.A.申请，对原产于中国的钢制履带板（steel track shoes）发起反倾销调查。涉案产品为用于税则号8426、8429或8430项下机械上，或者用于税则号8428项下传送带上，长度不超过3000毫米，不管是否带有橡胶垫或装配在履带链上的钢制履带板。

当地时间2024年8月20日，海湾合作委员会（下称“海合会”）反国际贸易损害行为技术秘书局在《官方公报》发布公告，决定对自中国进口的不超过1000伏的电气连接器、开关、插座和插头等产品征收反倾销税，涉案产品海合会海关编码853669、853650、85444291、85444221。根据公告，我抽样企业的税率范围为11.3%-17.1%，未被抽样合作企业的税率范围为12.2%，其他不合作企业的税率为42%。反倾销税征税期为5年，自2024年9月26日起实施。

新华社北京8月25日电美方近日以所谓涉俄为由，将多家中国实体列入出口管制“实体清单”。商务部新闻发言人25日对此回应称，中方对此坚决反对。中方敦促美方立即停止错误做法，并将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。这位发言人表示，美方做法是典型的单边制裁和“长臂管辖”，破坏国际贸易秩序和规则，阻碍国际间正常经贸往来，影响全球产业链供应链安全稳定，中方对此强烈不满，坚决反对。

2024年8月19日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处（Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior）发布2024年第43号公告称，应巴西国内企业Usina Siderurgica de Minas Gerais S.A.于2024年4月23日提交的申请，对原产于中国的冷轧板卷（葡萄牙语：laminados planos de aço carbono, ligados ou não ligados, em forma de chapas (não enrola

2024年8月15日，马来西亚投资、贸易及工业部发布公告，应国内生产企业Perusahaan Sadur Timah Malaysia (Perstima) Berhad于2024年7月15日提交的申请，对原产于或进口自中国、印度、日本和韩国的宽度大于等于600毫米的镀（涂）锡的铁或非合金钢扁轧产品[Flat-rolled Products of iron or non-alloy steel, of a width of 600mm or more, clad, plated or coated with tin (electroly

新华社北京8月20日电欧盟委员会20日进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。商务部新闻发言人当天对此回应称，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。　　中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违

欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案　　据央视新闻消息，当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。　　与欧盟委员会此前6月12日披露的对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平相比，此次欧盟委员会对拟议税率进行小幅调整。　　其中，比亚迪为17%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%，其他合作公司为21.3%，其他所有非合作公司为36.3%；决定对特斯