今年二季度，英国经济增速环比小幅上升，超出市场预期，表现出一定的增长韧性。但同时，市场机构调查则显示经济活跃度和信心不强，增长后劲不足。经济表现矛盾的主要原因在于目前英国正处于高通胀、低增长的环境，经济增长的名义数据大大超过剔除通胀因素后的真实数据，价格水平的快速变化来不及反映到经济指标的统计调整中。而市场更为关注的PMI等数据往往更有“时效性”。PMI走低显示出，英国高基准利率环境正在给经营主体

俄罗斯经济发展部发言人9月12日表示，俄经发部将今年俄GDP增速预期从1.2%上调至2.8%，接下来，俄平均经济增速预计将为2.3%。据俄经济发展部估计，2024年至2025年，GDP增速将为2.3%，2026年将为2.2%。他指出，受信贷政策收紧影响，2024年GDP增速将放缓。

9月11日，全国外汇市场自律机制专题会议在北京召开。会议强调，金融管理部门有能力、有信心、有条件保持人民币汇率基本稳定，该出手时就出手，坚决对单边、顺周期行为予以纠偏，坚决对扰乱市场秩序行为进行处置，坚决防范汇率超调风险。受此影响，境内外人民币汇率双双大涨。离岸人民币对美元汇率大幅反弹快速拉升近700点，连续收复7.33、7.32、7.31、7.30关口，一度报7.2985。在岸人民币兑美元汇率亦大幅反弹，收复7.28关口。一

最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI再度下滑3.33％至999.25点，一举跌破千点。欧美四条远洋航线运价同步下跌，美西、美东每40尺柜运价下跌4.63％、8.4％，美东已跌破3000美元防线，美西将面临2000美元保卫战。欧洲、地中海航线每20尺柜运价下跌7.03％、4.11％。最新一期德路里WCI运价指数下跌3.4%，欧洲、地中海航线更是分别暴跌10%、7%；美东小幅微跌1%、美西小幅上涨2%。7月和8月上半月，由于班轮运营商上调GRI，跨太平洋航线

NO.1又跌了！集装箱航运市场疲软旺季需求不旺，加上越来越多的新船投入市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次跌破千点。集运巨头试图通过在十一长假前加大减班力度，全力稳住运价。根据上海航交所发布的最新数据，SCFI指数上周下跌34.42点至999点，周跌幅3.33%，在短暂反弹一周后再度转跌。主要远程航线中，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌，欧洲线运价也依旧疲软。其中，远东到美西线每FEU运价下跌99美元至2037美元，周

当地时间9月11日，欧盟委员会发布的夏季经济预测报告认为今年德国经济将同比萎缩0.4%，是欧盟各主要经济体中唯一经济同比下降的国家。欧盟委员会认为，高利率、高通胀和居民消费不振是导致德国经济衰退的主要原因。在今年春季的经济预测报告中，欧盟曾预测今年德国经济将增长0.2%。（总台记者 陶冶）

加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆(Tiff Macklem)表示，尽管通胀已从8%左右的高位大幅下降，但现在考虑降息“还为时过早” 。 加拿大央行周三将关键隔夜利率维持在5%，这是自7月份加息25个基点以来的首次利率决定，这让一些观察人士希望央行能够很快扭转一系列加息举措。因为负债累累的加拿大家庭面临很大的压力。 周四（9月7日），在向卡尔加里商会发表讲话后，Macklem表示，近期不太可能降息，即使央行达到2%的通胀目标，利率也

时间点或在今年年底。　　上任以来首次独立接受媒体采访，日本央行行长植田和男释放，可能“结束负利率”的信号。　　周六，植田和男接受了日本媒体的独家专访，他在采访中指出，如果日本央行有信心物价和工资将持续上涨，结束负利率是可行的选择之一。　　至于具体的时间点，植田和男指出：目前我们还没有到可以做出明确决定的阶段，央行有可能在年底前获得足够的信息和数据来判断工资是否会继续上涨。　　他认为，现在要实

★关注下方名片查看外贸领域高价值资讯★外汇动态【人民币】9月11日，全国外汇市场自律机制专题会议强调，金融管理部门有能力、有信心、有条件保持人民币汇率基本稳定，该出手时就出手，坚决对单边、顺周期行为予以...