中国银行研究院日前发布的2024年第二季度《全球经济金融展望报告 》认为，全球经济增长动能承压，下行风险不断集聚，货币政策周期正迎来拐点；预计美欧央行二季度前后相继步入降息周期，日元汇率亦将步入上行通道。今年一季度，世界经济持续承压，需求疲软是最主要的拖累因素。发达经济体消费增长降温，投资活动持续低迷，政府支出趋紧，贸易活动复苏脚步缓慢。全球制造业逐步摆脱疲弱状态，服务业延续良好表现。

纽约联储周一公布的数据显示，对未来一年通胀预期的中值维持在3%不变，对未来三年的通胀率预期升至2.9%，五年通胀率预期降至2.6%。

周五公布的数据显示，德国2月季调后制造业订单环比增长0.2%，低于调查估计的增长0.7%的中值。统计机构表示，环比改善归功于机械和设备行业，以及制药和化工行业。德国工厂订单在年初急剧下降后，2月份有所上升，这增加了人们的希望，即经济正在触底反弹，任何可能出现的衰退都可能是温和而短暂的。根据Destatis的数据，波动较小的3个月读数较前一季度上升2.8%。德国是G7中去年唯一出现经济萎缩的经济体，目前正处于衰退边缘。

自2022年2月俄乌战争爆发后，船公司纷纷暂停了前往乌克兰港口。近日，一艘从罗马尼亚康斯坦察（Constanta）出发的支线船抵达乌克兰Chornomorsk港口，这是自俄乌战争以来首批抵达乌克兰敖德萨（Odessa）的集装箱。据悉，这项支线服务旨在成为通往敖德萨（Odessa）地区的定期航线。根据VesselsValue的数据，悬挂巴拿马国旗的货船T-Mare轮将负责运营康斯坦察（Constanta）和敖德萨（Odessa）之间的支线服务。

胡塞武装突发袭击，3艘集装箱船遭导弹袭击，分别为HOPE ISLAND轮、MSC GINA轮和MSC GRACE F轮，其中后两艘由船公司地中海航运（MSC）管理并经营。“MSC Grace F”该轮服务于MSC肯尼亚-坦桑尼亚的JUA EXPRESS航线，于4月2日从索马里摩加迪沙出发，目前停靠在肯尼亚蒙巴萨。“MSC Gina”服务于MSC的“EXTRA VESSELS”航线，目前则停泊在索马里的伯贝拉港外，该船于3月27日从斯里兰卡科伦坡起航，原计划驶往吉布提。

2024年4月1日，美国商务部发布公告，对进口自中国的铸铁污水管（Cast Iron Soil Pipe）发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。与此同时，美国国际贸易委员会（ITC）对进口自中国的铸铁污水管发起第一次双反日落复审产业损害调查，审查若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业构成的实质性损害是否将继续或再度发生。利益相关方应于本公告发布之日起10日内向美国商务部进行应诉登记。

4月8日，人民币(7.2298,-0.0051,-0.07%)中间价报7.0947，上调2点，上一交易日中间价报7.0949。

欧盟统计局3日公布的初步统计数据显示，欧元区3月通胀率按年率计算为2.4%，低于2月的2.6%。

货物申报系统根据海关总署公告2024年第30号（关于调整进出口货物报关单申报要求的公告)及业务部门要求，中国电子口岸数据中心将于4月9日晚对货物申报系统报关单报文规范进行调整，4月10日起将启用新报文规范。本次调整内容如下：一、报关单表头字段调整：1、字段PurpOrgCode的中文名称由“目的地检验检疫机关”调整为“目的地海关”；最大长度调整为4位，只允许填写四位关区代码。2、字段OrgCode（检验检疫受理机关）、VsaOrgCode

进口量激增与铁路运力紧张相互叠加，导致北美西海岸港口，特别是温哥华港的集装箱停留时间不断攀升。这一趋势加剧了港口的运营压力，使得进口商面临更大的挑战。4日，温哥华弗雷泽港务局发布的数据显示，Centerm码头的集装箱停留时间已超过7天，而Vanterm和Deltaport的的停留时间也维持在5至7天的高位。平均停留时间已从去年12月的4.3天持续攀升至今年3月的7.3天，显示出问题的严重性。拥堵现象主要源于进口量的两位数增长。