9月11日，中国人民银行公布人民币兑美元中间价为7.1182，较前一交易日下调46点。上一交易日的中间价为7.1136，官方收盘价为7.1235，上日夜盘报收于7.1200。

据海关统计，2024年前8个月，我国货物贸易（下同）进出口总值28.58万亿元人民币，同比（下同）增长6%。其中，出口16.45万亿元，增长6.9%；进口12.13万亿元，增长4.7%；贸易顺差4.32万亿元，扩大13.6%。按美元计价，前8个月，我国进出口总值4.02万亿美元，增长3.7%。其中，出口2.31万亿美元，增长4.6%；进口1.71万亿美元，增长2.5%；贸易顺差6084.9亿美元，扩大11.2%。

市场风向已变！亚洲至欧洲及跨太平洋集装箱现货运价近一周显著下降，受需求放缓影响，航运公司开始取消航次并面临价格战压力，显示市场供需失衡加剧及运力过剩。最近一周，亚洲与欧洲之间的集装箱现货运价呈现稳步下降趋势，特别是在亚洲至北欧与亚洲至地中海的航线上，均出现了显著的两位数降幅。据德路里世界集装箱指数（WCI）数据显示，上海至鹿特丹航线的运价本周下跌近1000美元/FEU，周跌幅高达14%。

韩联社世宗9月9日电 韩国开发研究院（KDI）9日发布的《9月经济动向》指出，虽然韩国出口近期保持较高增势，但高息基调限制内需复苏，拖累经济回升向好。这是研究院从去年12月起连续10个月研判韩国内需萎靡不振，与政府的评估相差较大。企划财政部从5月起研判，出口恢复势头推动内需回暖。报告指出，虽然出口表现良好，但零售销售和建设投资持续低迷不振，内需恢复势头尚未显现。考虑到建设投资先行指标持续低迷，未来一段时间建设

客户提出异议，真的是不认可你的产品提供的价值吗？其实不然。异议仅是表象，其深层往往蕴含着客户的种种顾虑与担忧。因此，要想化解客户异议，外贸业务员应当具备敏锐的洞察力，深入剖析客户的心理与需求，准确捕捉这些隐性的顾虑点。随后，针对客户的具体顾虑，量身定制解决方案或采取有效措施，以消除客户的疑虑与不安。

2024年9月9日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定智能吊扇及其组件、相关系统和软件（Certain Smart Ceiling Fans, Components Thereof, and Associated Systems and Software Thereof，调查编码：337-TA-1374）作出337部分终裁：对本案行政法官于2024年8月14日作出的初裁（No.23）不予复审，即基于申请方撤回，终止本案调查。

2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施，全球最大自由贸易区正式启航。虽然RCEP以东盟为主体、以发展为导向特点。截止2024年期间，中国香港、斯里兰卡、智利已经提出加入RCEP的申请，由此推动RCEP扩容势在必行。2024年1月-6月中国与斯里兰卡双边货物进出口额同比增长45.3%。

尽管疲软的消费支出数据可能引发一些担忧，但大多数人仍预计日本央行年底前会再次加息。日本第二季度经济增速略低于最初报告的增速，因企业和家庭支出下调， 这表明其下半年的消费前景和央行的加息计划更加崎岖不平。随着日本央行专注于退出其长达十年的货币刺激计划，它乐于看见国内需求持续改善，并希望在未来几个月进一步提高利率。

9月10日电据中国外汇交易中心网站消息，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2024年9月10日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币7.1136元，下调147个基点。

本周船公司减班，特别是美西航线，加之美东罢工威胁，导致美东货物改道美西，运价迅速接近。市场运价波动大且预计将持续。美东10月恐爆发大罢工！美企、物流业担忧冲击供应链大型货代公司指出，这一周船公司开始实施减班措施，尤其美西航线减班显著，加之美东可能于10月1日发生的罢工威胁，部分原本计划运往美东的货物已改道美西，导致美西与美东的运价迅速接近。