10月10日至11日，第27次中国—东盟领导人会议、第27次东盟与中日韩领导人会议在老挝召开。在当前全球经济增长缓慢、地缘冲突不断的背景下，中国和东盟经贸合作展现强大韧性，持续提质升级，进入高质量发展的新阶段。中国与东盟国家除货物贸易外，双方服务贸易、相互投资，区域互联互通愈加紧密，产业链供应链深度融合，为亚洲乃至全球经济复苏注入了强劲动力。

阿根廷《金融界报》9月12日报道，阿根廷工业和贸易国务秘书处12日在政府《官方公报》发布第274/2024号决议，废除自行车进口相关技术法规，取消相关产品生产厂家认证和产品寄样检测程序。阿政府希以此消除外贸技术壁垒，简化自行车进口程序，激发阿国内市场自由竞争活力，推动阿国内自行车市场价格大幅下调。

10月9日，人民币中间价报7.0568，上调141点，上一交易日中间价报7.0709。桥水基金创始人达里欧不认为美联储会“大幅”降息亿万富豪投资者雷·达里欧不认为美联储在上个月降息0.5个百分点后还会大手笔下调基准利率。“经济目前处在相对不错的平衡状态，” 这位桥水基金创始人周二在格林威治经济论坛上说。美联储上月进行了四年来的首次降息，但后来出炉的强劲就业报告为决策层放慢行动步伐打开了空间。

10月8日，在岸人民币兑美元收盘报7.0535，较上一交易日下跌379点。同时，据中国人民银行公告，当日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.0709元。相较于9月30日央行发布的人民币汇率中间价7.0074元，人民币中间价调贬635个基点，创下了2022年5月6日以来的最大贬幅。

近期，集运市场趋势急转直下！亚洲至欧洲航线尤为显著，跨太平洋航线也不容乐观。面对需求疲软，船公司在亚洲黄金周前大举取消航次以应对运价暴跌。集装箱运费已然进入淡季，跌幅进一步扩大。9月12日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数出现下滑，周环比跌幅达到13%，降至每40英尺集装箱4,168美元。

美国东海岸和墨西哥湾沿岸各大港口的码头工人罢工终于宣告结束。此次罢工自10月1日起，持续了三天。随着10月4日码头运营的逐步重启，美东和美湾港口预计将迎来其历史上最为繁忙的数周。这场罢工的结束虽然早于投资者预期，但清理港口积压的货物仍需时间，影响将持续显现。根据Everstream Analytics的统计，罢工期间有至少54艘集装箱船在港口外排队，影响了从香蕉到汽车零部件等多种商品的卸货，预计更多船只将陆续到来。

当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。尽管欧委会声称相关提案已获成员国必要支持，但欧盟内部依然存在不同声音。大众汽车集团首席执行官奥博穆6日受访时说，应允许中国汽车厂商通过在欧盟投资来避免关税，他担心中国的报复性关税可能会损害欧洲车企利益。

2024年9月13日，美国政府调整对中国301关税的政策内容，其中对光伏电池、组件税率与今年5月公布的行政复审结果相同，确定从25%调整至50％，实施时间则从原先的8月1日延后至9月27日起。此外，本次301关税的规范产品又新增对中国出口的多晶硅与单晶硅片，征收税率为50%，预计于2025年1月1日起开始实施。值得注意的是，新条款明确列出14类中国制造光伏设备获得豁免批准，豁免期间为2024年1月1日至2025年5月31日。

日前，加拿大统计局公布，加拿大的国内生产总值（GDP）在7月份以超出预期的0.2%速度增长，主要受到零售业和公共部门的推动，但数据显示经济在8月份可能陷入停滞。然而，8月份的初步数据显示，GDP基本没有增长，其中，制造业、运输和仓储行业的萎缩抵消了油气开采和公共部门的增长。

10月8日，人民币(7.0628, 0.0491, 0.70%)中间价报7.0709，下调635点，降幅创2022年5月6日以来最大。上一交易日中间价报7.0074。美联储穆萨莱姆：鉴于经济前景 可能进一步降息联储穆萨莱姆表示，鉴于经济前景，可能进一步降息；支持上个月联储降息50个基点的决定；美联储需要保持政策耐心；预计通胀压力将继续缓和；就业和通胀都处于“良好状态”。