缅甸商务部近日调整2023年汽车进口政策，规定自2023年开始仅允许进口左舵车辆。进口各车类的生产年限具体要求为：（1）私家车：2022年至2023年；（2）商业用车（货车、客运车）：2019年至2023年；（3）消防车、救护车和作业用车：2014年至2023年。

推动经济运行整体好转，外贸在发力。从去年年底开始，浙江、江苏、四川、广东等多地外贸企业率先开启海外抢单模式，赶赴欧洲、日本、印尼、阿联酋等地拓展市场、抢抓商机。新能源汽车远销欧洲 “中国制造”底气足刚刚过去的2022年，我国新能源汽车给出了一张漂亮的出口成绩单：2022年前11个月，新能源汽车出口59万辆，同比增长1倍。中国新能源汽车卖到了包括汽车发源地——欧洲在内的多个国家，这是来自“中国制造”的底气。

2022年，中国船舶工业保持平稳发展态势，三大造船指标国际市场份额继续领先，船舶企业效益持续改善。海关数据显示，2022年11月，中国出口船舶365艘，同比增长3.7%；2022年前11个月出口船舶4743艘，同比增长7.8%。2023年，全球船舶市场的热度延续将有力支撑中国船舶出口。

据美国商务部经济分析局统计，美国10月自我国进口电视机同比下降59.3%至47.6万台，占比仅为9.5%，是2009年以来的最低点，并首度被越南（占比15.6%）超过，首次降至第三位,2018年占比最高至55%，随后比重持续下滑。当月，美国自电视机最大进口来源地墨西哥进口电视机数量的比重提升至67.2%。美自越南进口电视机份额持续追赶我国份额。前10个月，美国电视机进口量同比下降11%至3629.7万台。其中，自墨西哥、中国和越南进口数量

美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组最新数据显示，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。

据美国商务部经济分析局统计，美国10月自我国进口电视机同比下降59.3%至47.6万台，占比仅为9.5%，是2009年以来的最低点，并首度被越南（占比15.6%）超过，首次降至第三位,2018年占比最高至55%，随后比重持续下滑。当月，美国自电视机最大进口来源地墨西哥进口电视机数量的比重提升至67.2%。美自越南进口电视机份额持续追赶我国份额。前10个月，美国电视机进口量同比下降11%至3629.7万台。其中，自墨西哥、中国和越南进口数量

12月28日，韩国国会通过《国家尖端战略产业法》修订案（又名“半导体特别法”）。根据修订案，对半导体等特色产业园区建设、运营的迅速审批处理时间从30天缩短至15天。修正案还规定，自产业通商资源部长官要求予以迅速审批处理之日起的60天后，自动视作审批结束。另外，公营企业、准政府机构等公共机构也被纳入预备可行性调查豁免对象。

据日本共同社报道，日本8家大型车企12月26日发布消息称，其11月的全球产能为210.87万辆，与去年同期相比下降了4%。由于受到零部件供应不足等影响，本田和日产汽车等四家车企的产能出现负增长。与前一年相比，受零部件调配影响较小的丰田汽车等四家车企则为正增长。