赫伯罗特：欧港拥堵缓解，鹿特丹除外

据shippingwatch消息，近日，赫伯罗特（HPL）首席执行官Rolf Habben Jansen表示，欧洲主要港口的拥堵正在缓解，但鹿特丹仍有问题。

Rolf预计鹿特丹的延误不会在未来六周内完全解决。

他对媒体说：“在大多数码头，工会和港口运营商之间已经签订了集体劳资协议，这也应该有所帮助。”

目前，据搜航网船期查询显示，以深圳蛇口至鹿特丹为例，中转船期为36天或48天。考虑到港口拥堵情况，建议货主、货代做好运输计划，避免延误。

放眼欧洲和地中海，其主要港口都受到红海危机和美国不可预测的关税政策的影响。

由于红海危机，绝大部分集装箱船都绕航非洲，而不是通过苏伊士运河，越来越多的船只选择停挂靠摩洛哥主要港口丹吉尔港。

与此同时，特朗普重返白宫后，乱挥“关税大棒”，使全球供应链深陷危机。特别是目前美国关税政策出现 “拉抽屉”现象，加剧了集运市场的不确定性。

在此背景下，赫伯罗特等众多船司纷纷涨价，据搜航网运价查询显示，ONE深圳盐田至鹿特丹运价为1465美元/TEU和2410美元/FEU。

尽管这些事件扰乱了供应链，特别是新联盟的运力部署，但据Sea-Intelligence最新数据显示，“双子星”船队在今年4月份的准班率高达90.7%，再次实现了准班率超过90%的目标。

据了解，“双子星”合作背后的主要逻辑是，通过减少东西航线上大型船舶的挂靠港次数。

Rolf表示，港口等待时间每周都在下降，这清楚地表明网络连接正在正常工作，并且也越来越好地与支线船协调一致。

近期有出货至欧地港，尤其是鹿特丹港的货主、货代，航宝在此提醒，及时关注该港口最新动态，做好货物跟踪，避免不必要的损失。