外贸动态4.25 | 美元看跌原因；本周人民币窄幅震荡；商务部四举措稳外贸；苏丹预警；美线运价上升；英美经济疲弱德或复苏
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月
25
日
周二
遇风尽是同舟客。
外汇动态
➤调查机构：为何看跌美元？人民币升值也是主因之一
➤美元：或维持震荡走势
➤人民币：将维持窄幅震荡
➤欧元：或冲高回落
政策聚焦
➤商务部：将通过四大举措助外贸企业稳订单
关务预警
➤苏丹形势严峻！船公司紧急停止订舱等进出口活动
货运风险
➤运价飙升！美东美西双双突破两位数增长
➤GRI调升！美线多条航线再停航
➤运价涨六成！船司月内两次调升GRI
海外市场
➤瑞典：下调经济增长预期
➤德国：经济复苏整体趋好
➤英国：3月通胀率再超预期
➤美国：经济或在今年晚些时候陷入衰退
➤美国：将限制美企对华关键经济领域投资
➤阿根廷：再次加息300个基点
重点行业
➤半导体行业：一季度我集成电路出口额同比下降17.6%
➤船舶行业：中国造全球最大吨位豪华客滚船向意大利客户交付
贸易摩擦
➤美国拟对特定激光雷达（光探测和测距）系统及其组件发起337调查
➤澳大利亚对华风电塔作出反倾销新出口商复审终裁
➤欧亚经济联盟对华滚动轴承启动反倾销日落复审调查
外汇动态
1、调查机构：为何看跌美元？人民币升值也是主因之一！
自从去年9月底见顶以来，美元指数在过去6个月已有5个月出现了下跌，上周更是一度跌至了近一年低位100.77，令100大关开始变得岌岌可危！
而根据一份最新公布的业内知名调查，美元近来的下行态势很可能仍将在未来一段时间内延续。
MLIV Pulse在4月17日至21日对331位受访者的调查显示，美元料将从去年创下的20年高点进一步下滑。调查罗列了四点受访者普遍认为的最可能导致美元下跌的原因，它们分别是：市场对美联储的路径定价过高；银行业的问题将主要局限于美国；以及日元和人民币可能出现大幅升值……
市场低估了美联储即将到来的宽松周期——被专业投资者认为是最有可能打压美元的原因。约87%的受访者预计美联储将在下一轮宽松周期中将利率降至3%或以下，并认为美联储将在今年就开始降息。
第二个最受欢迎的看空美元理由是——银行业的压力将在很大程度上集中在美国，这也意味着美联储接下来可能将被迫比全球其他央行更为鸽派。
颇为令人感到惊讶的是，大量受访者还认为，日元或人民币的大幅升值也将是推动美元下跌的两个主要原因。
在日元方面，虽然日本央行新任行长植田和男上任后竭尽所能试图安抚市场，强调眼下保持收益率曲线控制（YCC）和负利率政策是合适的，不会轻易改弦易辙。但市场仍普遍认为，其未来可能将在当地利率市场压力减轻时，寻找一个合适的窗口来取消YCC政策。这可能会导致日元大幅升值。
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中国经济的优异表现也可能推动人民币的升值。2023年迄今为止，人民币兑贸易加权一篮子货币的汇率只上涨了约1%。
最新的调查还显示，受访投资者正在认真考虑去美元化的风险。
大多数受访者认为，十年内美元在全球储备中的占比将低于一半。约有7.6%的受访者甚至认为，这一局面可能在2年内出现。
（来源：财联社）
2、美元：或维持震荡走势
美元指数上周呈现震荡走势，基本围绕101.52-102.23区间波动，目前位于101.70附近运行。后期需关注100.78的重要支撑位。短期观察汇价走势变化不大，低位运行仍然是主要趋势，预计本周需关注上述提及到的重要支撑区域，此外上方压力可关注102.00-102.23附近。
4、人民币：将维持窄幅震荡
美元兑人民币上周延续震荡走势，汇价基本围绕6.8660-6.8955区间波动，整体横盘时间已经达到6周。目前汇价基本呈现上有压力，下有支撑的走势特征，并不具备大幅度上行的动力，因此，美元兑人民币反弹将是暂时性的，一旦市场对于美联储今年第二季度结束紧缩货币政策达成共识，美元兑人民币随时可能再度出现转弱趋势。目前即时价格围绕6.9030附近运行，短期可关注6.9100附近的技术阻力。
中国外汇交易中心数据显示：
4月25日，人民币对美元中间价6.8847元，调贬12个基点。
4月24日，人民币对美元中间价6.8835元，调贬83个基点。
3、欧元：或冲高回落
欧元兑人民币上周呈现震荡上涨走势，汇价目前涨至7.5752，距离前期高点7.6009已较为接近。日线观察汇价在前期触及7.6009后呈现冲高回落走势，因此，本周7.6009可视为短期的阻力区域，一旦此位置久攻不下，可能引发调整走势，但目前汇价仍处在上行通道之中，回调过程中关注7.5500附近的支撑，一旦此位置失守，预计汇价将继续回撤至上周低点7.5000附近。
（来源：汇金天禄公众号）
政策聚焦
商务部：将通过四大举措助外贸企业稳订单
4月23日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍推动外贸稳规模优结构有关情况。
商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文在会上表示，今年以来，外贸形势非常严峻。一季度，我国外贸进出口实现了4.8%的增长，实现了“开门稳”。但必须看到，我国的外贸形势依然复杂严峻，面临不少困难和挑战。从外部环境看，外需的不确定性仍然是最大制约因素。
王受文表示，下一步要开展的工作有这么几个方面：
第一，办好广交会，还有其他一系列展会。一季度商务部进行备案或者审批的各类展会达到了186个，我们要帮助企业进行供采对接。
第二，便利商务人员往来。商务人员要出国，或者外国的客人要来华进行供采对接，现在存在国际航班比较少、票价还比较贵的情况。外交部和其他相关部门正在推动有关国家对我们企业申办签证给予便利，我们也对外国企业到中国办理签证给予便利。特别值得一提的是，我们对APEC商务旅行卡替代签证的做法给予支持，虚拟签证卡将在5月1日允许入境。
第三，持续深化贸易创新。特别值得一提的是电子商务。商务部准备扎实推进跨境电商综合试验区建设，开展品牌培训、规则和标准建设、海外仓高质量发展等工作。我们还准备召开跨境电商综合示范区现场会议，推广跨境电商方面的一些好做法。
第四，支持企业开拓多元化市场。商务部将发布国别贸易指南，对重点的市场，每个国家制定一个贸易促进指南。我们还将利用好和很多国家建立的“一带一路”项下的贸易畅通工作组机制，推动解决中国企业在“一带一路”沿线国家开拓市场方面所遇到的困难，增加企业的机会。
（来源：商务部网站整理）
关务预警
苏丹形势严峻！船公司紧急停止订舱等进出口活动
当地时间4月15日以来，苏丹武装部队与快速支援部队持续爆发大规模武装冲突。苏丹民航局于22日宣布，该国领空关闭时间拟延长至4月30日。
考虑到目前苏丹国内形势不断恶化以及不可预知的班期拖延，船公司OOCL发布通知，停接所有苏丹Sudan新订舱。
OOCL发表声明停接苏丹新订舱通知
马士基也发布告客户通知书称，鉴于苏丹目前局势，马士基在喀土穆和苏丹港的办事处将关闭，直至另行通知。
（来源：搜航网）
货运风险
1、运价飙升！美东美西双双突破两位数增长
德路里最新发布的世界集装箱综合指数 (WCI) 本周上涨4%，这是15周以来的首次上涨。从中国到北欧、美西和美东航线均出现反弹迹象。美东美西运价双双达到两位数大幅增长，北欧和地中海航线分别持平和小幅上升。
最新波罗的海运价指数FBX美西航运运价飙升71%、美东上涨16%；Xeneta的XSI运价指数美西大涨38.51%、美东上涨7.20%。
短期运价的飙升，加上船公司运力紧缩，可能会促使BCO回到谈判桌上签署从5月1日起生效的新年度合同，而不是在现货市场上碰碰运气——这会增加集装箱拖班的风险。
船公司一边喊涨、一边缩舱的背后，主要是为了5月开始的美线新年度长约价，船公司拉高现货运价，增加谈判筹码，也加速议约。市场传出，少数美线超大型直客长约价行情约1500、1600美元，一旦敲定，中大型客户将以此为基准向上加价议价，接续签约。
（来源：海运网）
2、GRI调升！美线多条航线再停航
尽管SCFI、WCI、FBX、XSI指数显示美线运价触底反弹、上涨的趋势，但美线实际需求依然疲软、货量自然增加依旧难堪，长协签订仍处于不确定状态。
为助推5月初长期合同的签订，与过去一样，随着另一波GRI将于5月1日加收跨太平洋航线将寻求在旺季之前推出月度涨价。为了支撑GRI调升，船公司正在严格限制运力，并继续取消航次。
不过值得注意的是，根据洛杉矶港Signal数据，需求正在复苏，该数据显示，在第18周(4月30日至5月6日)，将有21艘船抵达洛杉矶码头，总载货量为109,965TEU，比去年同期增长12%。
根据德路里最新数据显示，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共675个预定航次中，在第17周（4月24日至30日）到第21周（5月22日至30日）的5周间取消了57个航次，取消率占8%。
在此期间，51%的停航发生在跨太平洋东行航线，42%发生在亚洲至北欧和地中海航线，7%发生在跨大西洋西行贸易航线。其中，亚洲到北美的跨太平洋东行航线减掉29个航次，占半数以上，船公司通过减班降低供给，拉升运价。
德路里表示，尽管需求仍旧疲软，导致东西向主要贸易航线的载货率一直很低，但航运公司仍设法提高了现货运价。目前，航运公司已经提高或稳定了从亚洲出发的主要东西贸易航线的现货运价，但跨大西洋西行航线的现货运价仍在下降。考虑到新运力的预期到来，运营商面临着管理运力和维持当前即期运价的真正挑战。
（来源：海运网）
3、运价涨六成！船司月内两次调升GRI
长荣、阳明近日再度发布通知：5月1日起加收远东—北美航线的GRI，预计运价涨幅为六成。
目前全球各大货柜船都在实施减舱、减速策略。随着全球货量开始回暖，各大船公司在4月15日宣布加收GRI附加费后，长荣、阳明近期再度宣布，自5月1日起将再度加收GRI。
此外，全球海运业者普遍认为，运价应该回归正常水平。当然，此次部分船公司GRI的上调是已然，近期出货的货主和货代应提前与船公司和客户做好沟通，以免影响出货。
（来源：搜航网）
海外市场
欧 洲
1、瑞典：下调经济增长预期
瑞典政府近日向议会递交的2023年春季预算案显示，瑞典正处于30多年来最严重的通胀中，国家经济或因此进入衰退，政府将国内经济增长预期从去年底-0.7%的预期值下调至-1.0%。瑞典政府预计今年全年国内通货膨胀率将从去年的8.4%升至8.8%，并在明年回落至3.6%。
(来源：经济参考报)
2、德国：经济复苏整体趋好
近日，德国伊弗经济研究所、基尔世界经济研究所、哈雷经济研究所和莱茵—威斯特伐利亚经济研究所四家权威经济研究机构联合发布了一份经济预测报告，将2023年德国经济发展预期从2022年秋季预测的衰退0.4%调整为增长0.3%，预计2024年将增长1.5%。报告显示，德国政府救助措施和可预见的工资增长提振了德国国内需求，并使德国国内通胀率保持在高位。报告预计，德国今明两年的通胀率分别为6.0%和2.4%。
（来源：经济日报）
3、英国：3月通胀率再超预期
英国3月的通胀率出人意料地保持在两位数，千家万户仍在努力应对食品价格和能源账单飙升。英国国家统计局称，消费价格指数同比上涨10.1%，高于接受路透社调查的经济学家所预测的9.8%。英国国家统计局表示，CPI同比涨幅的最大推动因素，来自住房和家庭服务(主要包括电力、天然气和其他燃料)以及食品和非酒精饮料的价格上涨。业内预计，在5月11日的货币政策委员会会议上，英国央行再次加息25个基点的可能性为72%。
（来源：新华网）
北 美 洲
4、美国：经济或在今年晚些时候陷入衰退
富国银行预计美联储不会在2023年下调其关键贷款利率，但美国经济最终将在今年晚些时候陷入衰退，这与一些市场对美联储政策可能转向的预期形成鲜明对比。目前，通胀和利率共同制约着经济，富国银行称，在政策制定者确信通胀率有望达到2%的目标之前，该行预计美联储不会转向降息，并认为降息在2024年之前是不可能发生的。
（来源：智通财经）
5、美国：将限制美企对华关键经济领域投资
彭博社当地时间4月20日援引消息人士信息称，拜登政府计划下个月发布一项行政命令，限制美企对中国的投资，涉及晶片、人工智慧(AI)和量子投资等经济关键领域。美企对中国经济关键领域的投资受限领域将包括：创业投资、私募股权以及某些形式的技术转让和合资企业，而且某些类型的投资将被彻底禁止。美国政府已就相关措施讨论近2年，计划在5月19日起在日本广岛举行的七大工业国集团(G7)峰会期间采取行动。
（来源：腾讯新闻）
南 美 洲
6、阿根廷：再次加息300个基点
阿根廷中央银行当地时间4月20日宣布加息300个基点，将基准利率由78%上调至81%。这是阿根廷央行今年第二次加息。阿央行当天发表公告说，此次加息主要是由于3月该国通胀加剧。阿根廷3月通胀率为7.7%，过去12个月累计通胀率达104.3%，今年以来累计通胀率为21.7%。
（来源：新华网）
重点行业
1、半导体行业：一季度我集成电路出口额同比下降17.6%
海关总署统计，2023年一季度，我国集成电路出口额317.3亿美元，同比下降17.6%，但较疫情前的2019年同期高出45.1%；出口量同比下降13.5%至609.1亿个，连续六个季度同比下降。受春节后企业开工抢订单影响，3月当月集成电路出口额降幅收窄，同比下降2.9%至131亿美元，连续9个月同比下降。我国是电子信息技术产品最大的生产、出口和消费国，该类产品出口主要受宏观经济、下游消费电子行业需求影响。自2022年下半年起，下游行业需求低迷使半导体库存增加明显，美国半导体产业协会（SIA）数据显示，全球2023年2月半导体销售额同比下降20.7%至397亿美元，是14年来最大降幅。
（机电商会 电子信息分会 供稿）
2、船舶行业：中国造全球最大吨位豪华客滚船向意大利客户交付
近日，由中国船舶集团广船国际联合中船贸易为意大利MOBY Line航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船“MOBY FANTASY”号在广州南沙龙穴岛启航，投入到地中海沿岸的意大利热那亚、奥尔比亚以及里窝那之间的航线运营。该船超过70000总吨，是目前全球最大吨位的豪华客滚船。目前，广船国际豪华客滚船建成交付保持全国第一的记录，在豪华客滚船设计、建造领域形成了一批核心专利，彻底打破了国外技术垄断，获得了国际市场的高度认可，推动了国内完整的产业链和供应链的形成。
（机电商会 船舶分会 供稿）
贸易摩擦
1、美国拟对特定激光雷达（光探测和测距）系统及其组件发起337调查
当地时间2023年4月11日，美国公司Ouster,Inc.根据《美国1930年关税法》第337节规定，向美国国际贸易委员会（ITC）提出申请，指控禾赛集团、上海禾赛科技有限公司以及Hesai Inc.对美出口、在美进口及销售的特定激光雷达（光探测和测距）系统及其组件侵犯了其专利权（美国专利号为US11175405、US11178381、US11190750、US11287515、US11422236），请求ITC发起337调查，并发布有限排除令及禁止令，禁止涉案产品进口到美国和在美销售。预计ITC将于2023年5月11日左右决定本案是否立案调查。一旦ITC发布有限排除令及禁止令，涉案企业的特定产品将无法进入美国及在美销售。机电商会正在积极联系相关企业，并将根据企业需求提供应诉帮助。
（机电商会 法律服务部 供稿）
2、澳大利亚对华风电塔作出反倾销新出口商复审终裁
4月21日，澳大利亚反倾销委员会发布第2022/058号公告称，澳大利亚工业科技部部长通过了澳大利亚反倾销委员会对进口中国的风电塔（Wind Towers）作出的反倾销新出口商复审终裁建议，涉案企业重山风力设备(连云港)有限公司（CS Wind China Co., Ltd.）自2022年3月16日起，暂定倾销有效税率为0。
（中国贸易救济新闻网）
3、欧亚经济联盟对华滚动轴承启动反倾销日落复审调查
4月21日，欧亚经济委员会内部市场保护司发布第2023/365/AD3R3号公告称，依据2023年4月20日第6号决议，应欧亚经济联盟企业申请，对原产自中国的滚动轴承（不包括滚针轴承）启动第3次反倾销日落复审调查。
涉案产品的欧亚经济联盟税号为8482 10 100 1、8482 10 100 2、8482 10 100 9、8482 10 900 1、8482 10 900 2、8482 10 900 3、8482 10 900 8、8482 20 000 1、8482 20 000 2、8482 20 000 9、8482 30 000 1、8482 30 000 9、8482 50 000 1、8482 50 000 2、8482 50 000 9、8482 80 000 1、8482 80 000 2、8482 80 000 9、8482 91 100 0、8482 91 900 0和8482 99 000 0。
调查机关联系方式：
邮箱地址：Департамент защитывнутреннего рынка Евразийской экономической комиссии Смоленский бульвар, дом 3/5, строение 1, Москва,Российская Федерация, 119121
案件评述意见及相关材料邮寄至：Российская Федерация,Москва, Летниковская ул., д. 2, бизнес-центр «Вивальди Плаза», корпус D
电话：+7 (495) 669-24-00 分机1272。
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（来源：中国贸易救济信息网）
资料来源：本文由机电商会综合整理
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