巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）近日发布的数据显示，2022年巴西汽车销售量为210.41万辆，比2021年下降0.72%。2022年，巴西轿车和轻型商用车销售量为195.77万辆，比2021年下降0.85%；卡车销售量为12.46万辆，比2021年下降2.12%；大客车销售量为2.18万辆，比2021年增长23.42%。

巴西电动汽车协会(ABVE)当地时间1月4日发布的数据显示，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49245辆，比2021年增长41%，创自2012年开始该项统计以来的最新纪录。数据显示，2022年，巴西使用乙醇、汽油和柴油的混合动力汽车销量达到30439辆，占全年电动汽车总销量的62%；插电式混合动力汽车销量达到10348辆，占全年电动汽车总销量的21%；纯电汽车销量达到8458辆，占全年电动汽车总销量的17%。2022年巴西电动汽车销量创历史最新纪录，

根据印度汽车经销商协会联合会(FADA)的数据，2022年12月份，印度乘用车(PV)销量同比上涨8%至280,016辆，这也助推2022年全年该国乘用车销量同比增长16.35%达到343万辆，创下有史以来最高销量纪录，这得益于被抑制的需求得到释放以及半导体芯片供应的改善，另外汽车制造商在年底给予的折扣也促进了销售。　　其中，印度消费者对SUV的需求持续强劲，占乘用车总销量的42.3%。　　就车企来看，塔塔汽车和起亚汽车的增幅领跑，

据泰国中华日报近日报道，泰国工业院副主席兼汽车产业组组长透露，2022年11月，泰国全国汽车总下线量为190155辆，同比新增15%，刷新了过去44个月的月度新高；汽车关键组件供货稳定后也使得出口型产能提高了19.12%。2022年1-11月，全泰汽车总产量1724909辆，同比增加20.95%。

缅甸商务部近日调整2023年汽车进口政策，规定自2023年开始仅允许进口左舵车辆。进口各车类的生产年限具体要求为：（1）私家车：2022年至2023年；（2）商业用车（货车、客运车）：2019年至2023年；（3）消防车、救护车和作业用车：2014年至2023年。

据美国商务部经济分析局统计，美国10月自我国进口电视机同比下降59.3%至47.6万台，占比仅为9.5%，是2009年以来的最低点，并首度被越南（占比15.6%）超过，首次降至第三位,2018年占比最高至55%，随后比重持续下滑。当月，美国自电视机最大进口来源地墨西哥进口电视机数量的比重提升至67.2%。美自越南进口电视机份额持续追赶我国份额。前10个月，美国电视机进口量同比下降11%至3629.7万台。其中，自墨西哥、中国和越南进口数量

美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组最新数据显示，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。

12月28日，韩国国会通过《国家尖端战略产业法》修订案（又名“半导体特别法”）。根据修订案，对半导体等特色产业园区建设、运营的迅速审批处理时间从30天缩短至15天。修正案还规定，自产业通商资源部长官要求予以迅速审批处理之日起的60天后，自动视作审批结束。另外，公营企业、准政府机构等公共机构也被纳入预备可行性调查豁免对象。

据日本共同社报道，日本8家大型车企12月26日发布消息称，其11月的全球产能为210.87万辆，与去年同期相比下降了4%。由于受到零部件供应不足等影响，本田和日产汽车等四家车企的产能出现负增长。与前一年相比，受零部件调配影响较小的丰田汽车等四家车企则为正增长。

路透社报道，欧盟统计局近日发布报告称，2021年欧盟混合动力和电动汽车的出口额增长了69%，达420亿欧元。其中，非插电式混合动力汽车出口额229亿欧元，纯电动汽车出口额123亿欧元，插电式混合动力汽车出口额68亿欧元。进口额增长40%至290亿欧元，其中非插电式混合动力汽车的进口额为118亿欧元。