印度汽车制造商协会最新发布的数据显示，2022年印度新车销量约为472.5万辆，较上年增长25.7%。由此，印度新车年销量史上首次超过日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场。在印度2022年的新车销量中，乘用车销量同比增长23%，达到约379.2万辆；商用车同比增长37.8%，达到约93.3万辆。印度汽车行业人士普遍预计今年国内市场有望进一步扩大。

阿根廷当地咨询机构Abeceb报告显示，阿汽车制造业以24.8%的增速成为2022年阿各大经济行业增长最快的“领头羊”，紧随其后的几大行业为：矿业出口（18%）、农化生产（13.8%）、农产品出口（13%）、家用电器生产（12.5%）和原油生产（11.5%）。报告预测，受阿国内市场进口限制、购买力下降和外部市场需求放缓等因素影响，2023年阿汽车制造业增速将放缓至8.3%。

韩国科学技术信息通信部1月12日表示，得益于上半年出口势头良好，2022年信息通信技术（ICT）出口额同比增加2.5%，为2333亿美元，再创历史新高。按出口品目来看，半导体出口额以1308亿美元创下历史新高，但同比仅增长1.7%，增幅较2021年（28.3%）大幅收窄。其中，存储芯片出口额同比减少10.5%，为738亿美元；系统芯片出口额则以507亿美元创下历史之最，同比增长27.5%，连续三年保持两位数增长。有机发光二极管（OLED）出口额增加4%

韩国产业通商资源部1月3日数据显示，2022年韩国对中国出口同比下降4.4%至1558亿美元，中国仍然是韩国最大的出口市场。该机构表示，出口下降主要受疫情管控、俄乌冲突、全球经济低迷等不利外部条件影响。韩国2022年出口额为6839亿美元，同比增长6.1%。其重点产品之一的半导体出口增长1%至1292亿美元，再次创下新高，但受到消费电子和其他下游行业需求低迷以及存储价格下跌影响，出口已连续5个月同比下降。韩国是我国芯片进口的第二

巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）近日发布的数据显示，2022年巴西汽车销售量为210.41万辆，比2021年下降0.72%。2022年，巴西轿车和轻型商用车销售量为195.77万辆，比2021年下降0.85%；卡车销售量为12.46万辆，比2021年下降2.12%；大客车销售量为2.18万辆，比2021年增长23.42%。

巴西电动汽车协会(ABVE)当地时间1月4日发布的数据显示，2022年，巴西轻型电动汽车销量达到49245辆，比2021年增长41%，创自2012年开始该项统计以来的最新纪录。数据显示，2022年，巴西使用乙醇、汽油和柴油的混合动力汽车销量达到30439辆，占全年电动汽车总销量的62%；插电式混合动力汽车销量达到10348辆，占全年电动汽车总销量的21%；纯电汽车销量达到8458辆，占全年电动汽车总销量的17%。2022年巴西电动汽车销量创历史最新纪录，

根据印度汽车经销商协会联合会(FADA)的数据，2022年12月份，印度乘用车(PV)销量同比上涨8%至280,016辆，这也助推2022年全年该国乘用车销量同比增长16.35%达到343万辆，创下有史以来最高销量纪录，这得益于被抑制的需求得到释放以及半导体芯片供应的改善，另外汽车制造商在年底给予的折扣也促进了销售。　　其中，印度消费者对SUV的需求持续强劲，占乘用车总销量的42.3%。　　就车企来看，塔塔汽车和起亚汽车的增幅领跑，

据泰国中华日报近日报道，泰国工业院副主席兼汽车产业组组长透露，2022年11月，泰国全国汽车总下线量为190155辆，同比新增15%，刷新了过去44个月的月度新高；汽车关键组件供货稳定后也使得出口型产能提高了19.12%。2022年1-11月，全泰汽车总产量1724909辆，同比增加20.95%。

缅甸商务部近日调整2023年汽车进口政策，规定自2023年开始仅允许进口左舵车辆。进口各车类的生产年限具体要求为：（1）私家车：2022年至2023年；（2）商业用车（货车、客运车）：2019年至2023年；（3）消防车、救护车和作业用车：2014年至2023年。

据美国商务部经济分析局统计，美国10月自我国进口电视机同比下降59.3%至47.6万台，占比仅为9.5%，是2009年以来的最低点，并首度被越南（占比15.6%）超过，首次降至第三位,2018年占比最高至55%，随后比重持续下滑。当月，美国自电视机最大进口来源地墨西哥进口电视机数量的比重提升至67.2%。美自越南进口电视机份额持续追赶我国份额。前10个月，美国电视机进口量同比下降11%至3629.7万台。其中，自墨西哥、中国和越南进口数量